Trivia realiza aquisição de maquinário especial para a renovação da via férrea das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade
Concessionária que, a partir de julho, assumirá a operação das linhas do Alto Tietê, importará máquinas para acelerar a renovação e a manutenção da via férrea, com menor impacto à operação.
16/04/2026
A Trivia assinou, no fim de fevereiro, contrato com a austríaca Plasser & Theurer, fabricante de máquinas para construção e manutenção ferroviária, para incorporar um comboio ferroviário especial que atuará na modernização e na renovação da infraestrutura das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, além do Expresso Aeroporto. O conjunto é formado pela renovadora de vias SMD 80 e pela desguarnecedora de lastro RM 80. A Trivia assume as linhas em julho de 2026, mas já avança na preparação da concessão, dentro do ciclo de mais de R$ 14 bilhões em investimentos previstos para os próximos 25 anos.
A iniciativa elevará o patamar de automação, produtividade e precisão na ferrovia de passageiros no país. O principal ganho está na redução do tempo e do impacto das obras. Com as novas máquinas, serviços complexos poderão ser executados em um tempo entre cinco e dez vezes menor do que nos métodos tradicionais, com menor tempo de ocupação da via e menos interferência na operação.
“Este contrato representa um passo importante na estratégia da Trivia de elevar o padrão da manutenção ferroviária no Brasil. Somos o primeiro operador de passageiros do Brasil com esse tipo de tecnologia. Estamos trazendo inovação, especialização e capacidade de execução para realizar intervenções com mais rapidez, mais precisão e menor impacto para a operação. É um investimento que chegará ao passageiro na forma de mais confiabilidade e qualidade em sua viagem”, afirma Tiago Augusto Alves, Diretor de Implantação da Trivia.
Sem esses equipamentos, as mesmas obras de renovação da via permanente — conjunto formado por trilhos, dormentes e lastro — exigiriam mais tempo, mais espaço e uma interferência muito maior na circulação. Com as novas máquinas, a expectativa é renovar por completo cerca de 2 quilômetros de via em uma janela de 36 horas, tornando a manutenção mais ágil, previsível e eficiente.
Ao longo de sua utilização nas linhas operadas pela Trivia, os equipamentos estarão associados a uma agenda robusta de renovação da infraestrutura. O planejamento prevê 173 quilômetros de via renovada, 290 mil dormentes trocados e 309 mil metros cúbicos de brita movimentados.
Além de ampliar a produtividade, as máquinas elevam a precisão e a confiabilidade dos serviços. Também melhoram a qualidade da execução e reduzem a necessidade de interdições prolongadas.
As máquinas serão embarcadas na Europa e chegarão ao Brasil ainda no segundo semestre deste ano. Depois, passarão por adaptação e preparação técnica na unidade de serviços de manutenção da Plasser do Brasil, em Hortolândia (SP), antes do início da operação em campo. A entrada em operação está prevista para o segundo semestre de 2027.
“Este contrato representa um novo modelo de negócio da Plasser no mercado brasileiro, com benefícios diretos para nossos clientes. Além de atender de forma precisa às necessidades operacionais da Trivia, teremos nos próximos meses uma intensa troca de conhecimento e tecnologias com a nossa matriz, na Áustria, para a adaptação técnica das máquinas. Isso certamente vai contribuir para elevar o patamar da indústria ferroviária no Brasil e qualificar ainda mais o nosso portfólio para as ferrovias", ressalta Victor Araújo, CEO da Plasser do Brasil.
“Este contrato representa um novo modelo de negócio da Plasser no mercado brasileiro, com benefícios diretos para nossos clientes. Além de atender de forma precisa às necessidades operacionais da Trivia, teremos nos próximos meses uma intensa troca de conhecimento e tecnologias com a nossa matriz, na Áustria, para a adaptação técnica das máquinas. Isso certamente vai contribuir para elevar o patamar da indústria ferroviária no Brasil e qualificar ainda mais o nosso portfólio para as ferrovias", ressalta Victor Araújo, CEO da Plasser do Brasil.
Transferência de conhecimento, capacitação e ganhos ambientais
O investimento também traz ganhos ambientais e operacionais. No caso da RM 80, por exemplo, a tecnologia permite o reaproveitamento da brita que permanece dentro das condições técnicas adequadas para uso como lastro ferroviário, reforçando a lógica de uma operação mais eficiente e sustentável.
Com a contratação da SMD 80 e da RM 80, a Trivia reforça sua atuação como uma operadora que investe em inovação, transferência tecnológica e desenvolvimento da ferrovia brasileira para elevar o padrão da infraestrutura e da experiência do passageiro.
Com a contratação da SMD 80 e da RM 80, a Trivia reforça sua atuação como uma operadora que investe em inovação, transferência tecnológica e desenvolvimento da ferrovia brasileira para elevar o padrão da infraestrutura e da experiência do passageiro.